How To Save Your Petrol By Jeritan Seantero Dunia

Do this before spray any poison

Peringatan Harian Ke 25= Do this before spray any poison

Peringatan Harian ke 26= Pluck before People Steal It

Peringatan Harian ke 26= Pluck before People Steal It

Cut. Burn Dried Leaves. Cautious about "Kutu Babi"

Peringatan Harian Ke 27 = Cut. Burn Dried Leaves. Cautious about “Kutu Babi”

Did us believe this system or concept???

Did us believe this system or concept???

Petrol naik lagi , harganya? Sebab subsidi petrol dikurangkan? Dan subsidi akan dikurangkan lagi ? Maka, petrol akan naik harga lebih tinggi lagi? Eeee GERAMNYA AKU, ENGKAU?

Maka berlakulah inflasi. Pengeluar atau kilang akan atau telah mengatakan bahawa kos pengangkutan atau penghantaran jadi lebih mahal. Maka peruncit akan mendapat keuntungan yang lebih sedikit bila beli borong atau tak borong. Peruncit tidak puas hati. Maka peruncit naikkan harga. Maka pengguna atau pembeli pun mengamuk.

Dagangan terpaksa dicatu. Atau pelanggan memulaukan barangan. Sesetengah peniaga mungkin buat promosi “harga gila-gila” atau “harga runtuh” atau “harga untuk penghabisan stok”. Ini juga mungkin bermakna peruncit tidak akan membeli lagi barangan kilang atau pengeluar tersebut.

Rakyat tidak mendapat barang yang diperlukan atau sukar mendapatkannya kerana tidak lagi ramai peniaga menjualnya? Maka, barangan seludup yang jauh lebih murah menjadi kegilaan? Pasar Gelap. Atau barangan terpakai jadi idaman di pasar malam?

Apakah alasan sesebuah kerajaan itu hendak mengurangkan subsidi atau membatalkan subsidi atau enggan beri subsidi ? Apakah bukti dan hujah yang diberikan itu memang logic dan benar?

Bukankah sesebuah kerajaan itu banyak sumber pendapatan ? Bukankah budaya kronisme, nepotisme, rasuah, salah-tadbir, salah-guna kuasa, pembaziran wang rakyat, tidak amanah dan…………… menjadi sebab sebenar kehilangan kemampuan beri subsidi atau punca subsidi dikurangkan?????

JIMATLAGIPETROL

JIMATPETROL

Boleh Percayakah ini? Bukankah golongan peniaga tiada akan mengatakan barangannya tidak baik walaupun memang tidak baik?

Boleh Percayakah ini? Bukankah golongan peniaga tiada akan mengatakan barangannya tidak baik walaupun memang tidak baik?

Panduan berikut mungkin berguna dan  membantu anda mengurangkan penggunaan petrol:

1= Pastikan jumlah angin dalam tayar memadai. Tayar yang kekurangan angin dapat menyebabkan kenderaan terasa lebih berat dan ini memaksa anda menekan lebih jauh injak pecut, yang bermakna lebih banyak minyak dari tangki petrol dibakarkan.

2= Jangan membawa banyak beban terutama yang lebih berat, tidak perlu . Kenderaan anda mempunyai had beban yang selamat dibawa. Beban yang lebih banyak bermakna, anda akan merasa kenderaan anda lebih berat semasa memandu. Jangan menyimpan bahan bakar seperti minyak petrol dalam kenderaan. Suhu dalam kereta yang terlalu panas atau pancaran matahari yang kuat dapat menyebabkan minyak petrol dalam botol yang disimpan menjadi gas panas yang memungkin tekanan yang kuat terjadi (letupan).

3= Pastikan pelinciran berjalan dengan baik atau berkualiti. Ganti minyak pelincir atau tambah bila perlu dan sesuai dilakukan begitu.

4= Jangan memandu lebih laju jika tidak perlu. Kenderaan yang bergerak lebih laju bermakna lebih banyak petrol dipamkan dari tangki petrol untuk dibakarkan. Ini bermakna tangki petrol anda akan lebih cepat kehabisan petrol dan bermakna anda akan lebih banyak membeli petrol daripada biasa dalam bulan tersebut.

5=Kurangkan pergerakan kenderaan. Tidak menggunakan kenderaan kerana keinginan tetapi keperluan . Membeli yang berdasarkan keperluan. Bukan berdasarkan keinginan dan nafsu. BERHENTI, LETAK kereta, dan lebih banyak berjalan kaki. Utamakan kedai yang anda dapat membeli semua atau hampir kesemua atau yang paling atau lebih banyak ada barangan dijual seperti dalam senarai barang yang anda ingin beli.

6= Menumpang kenderaan jiran, sahabat atau orang lain secara percuma.

7= Kurangkan atau elakkan penggunaan gear 3. Gear yang lebih rendah menyebabkan kenderaan terasa lebih berat. Bahan bakar yang lebih banyak diperlukan untuk menggerakkan kenderaan lebih laju.

8=Rancang arah perjalanan. Ketahui jalan pintas yang lancar atau baik keadaan jalannya. Cuba elak keadaan kesesakan lalu-lintas.

9= Penggunaan aircond pada tahap sejuk keterlaluan atau lebih sejuk , bermakna anda perlu mengepam lebih banyak petrol jika ingin lebih cepat memandu. Gunakan alat penghawa dingin kereta dengan bijak.

10=Jangan memandu dengan menekan injak pecut seperti keadaan terkejut. Tekan dengan tekanan yang tenang.

11= Jika kenderaan anda dilengkapi system auto-cruise, gunakan auto-cruise dengan bijak. Elak penggunaan suis-suis system auto-cruise yang dapat menyebabkan kenderaan anda tiba-tiba memecut lebih laju.

12= Gunakan kenderaan awam yang murah . Elak teksi bermeter. Jadi, kenderaan milik anda kurang digunakan. Lakukan ini jika ini berbaloi , dapat mengurangkan penggunaan petrol dan lebih menjimatkan wang perbelanjaan bulanan anda.

13=Jika anda dapat duduk di kuarters, anda pergi bekerja , berjalan kaki sahaja, barangkali. Maka, kenderaan milik anda lebih banyak berehat daripada bekerja.

PETRONAS perlu elakkan atau tamatkan pelaburan yang merugikan di dalam dan di luar Negara. Impak kerugian tidak sepatutnya dibebankan kepada rakyat dengan menaikkan harga petrol. Kalau rakyat Malaysia yang beragama Islam buat solat hajat hari-hari agar minyak turun harga,………………..insya-Allah dikabulkanNYA. Kos dan perbelanjaan operasi di pelantar minyak dan lainnya, haruslah dikaji untuk mencari jalan lebih jimat, berhemat. Kerajaan harus tidak meminjam wang Bank Dunia, yang dikuasai YAHUDI , yang memang tamak dunia.

Now saving my draft…..urgent….hurry up….quickly…………….oh no………saving…saving….saving….savingsavingsavingsavingsaving……..savin

Auto-Cruise? By Tinta Emas 7 Samudra

Malaysian Supercar?

Artiga Malaysian Supercar?

very beautiful car, Artiga

very beautiful car, Artiga

artiga16artiga17artiga11artiga18artiga9artiga14artiga2

still artiga

still artiga

 
Artiga
Malaysian Sportcar?

Malaysian Sportcar?

Proton Satria Neo Artiga(made in Malaysia)

Proton Satria Neo Artiga(made in Malaysia)

Auto Cruise ialah satu sistem kelajuan tetap yang bergerak secara automatik tanpa perlu menekan minyak  petrol (kaki tidak perlu menekan injak pecut). Walaupun sistem ini bertujuan memberikan keselesaan pemanduan tetapi seolah-olah juga dicipta untuk “menang dalam rali kereta”. Mereka yang ada penyakit varikos di kaki mereka, digalakkan menggunakan auto-cruise. Ini jika varikos di kaki mereka menyerang tiba-tiba, kaki jadi sakit , otot kaki jadi keras atau lebih berat, tegang dan kembang salur darah. Jika menekan injak pecut, kaki lebih sakit. Injak pecut boleh dioperasikan juga serentak dengan sistem auto-Cruise. Setiap kenderaan automatik dapat bergerak secara automatik (tidak perlu tekan injak pecut dengan kaki) selaju di bawah paras 10 kilometer sejam sahaja. Untuk kelajuan yang melebihi itu, perlu ada sistem auto-cruise.

Untuk  menerangkan sistem auto-cruise, karangan ini akan menyebut tentang Proton Satria Neo R3 yang memang dilengkapi sistem ini. Untuk menghidupkan sistem ini, hendaklah menekan suis persediaan auto-cruise(suis utama sistem auto-cruise). Akan timbul satu ikon bulat seperti meter di panel peralatan akan menyala dengan lampu bercahaya jingga. Ketika ini sistem auto-cruise belum beroperasi tetapi sedang bersedia untuk beroperasi. Untuk menghidupkan sistem ini, perlu menekan injak pecut (dengan kakilah) sehingga mencapai kelajuan 40 kilometer sejam atau lebih. Kemudian tekan suis set kelajuan. Contohnya, jika anda ingin kereta anda bergerak sendiri selaju 60 kilometer sejam, maka semasa jarum kelajuan pada meter kelajuan menunjukkan 60 itu, maka tekan suis set kelajuan pada suis auto-cruise. Ikon akan menyala dengan lampu hijau untuk menunjukkan sistem auto-cruise sedang beroperasi. Jangan letak kaki kanan anda di lantai kereta atau “carpet”  kerana anda akan mengambil lebih banyak masa dan pergerakan jika perlu membrek dengan kaki. Letakkan kaki kanan anda di injak pecut walaupun sistem auto-cruise sedang beroperasi. Kaki kiri tidak boleh diletakkan di injak brek  atau di injak pecut. Merbahaya. Jika anda merehatkan kaki di injak brek, brek mungkin jadi lebih panas dan cepat haus. Anda juga mungkin terbrek dan menyebabkan kenderaan di belakang anda melanggar belakang kereta anda. Letakkan kaki kiri di tempat khas meletak kaki kiri yang dicipta oleh pengilang kereta iaitu yang terletak di kiri injak brek. Jika kaki kiri digunakan untuk menekan injak pecut, ia mengambil lebih banyak masa dan pergerakan dan mungkin juga menyebabkan kaki kiri tertekan injak brek. Kemalangan mungkin terjadi.

Semasa anda menggunakan auto-cruise, jika perlu memecut lebih laju untuk memotong kenderaan dengan menggunakan injak pecut, tekanlah injak pecut dengan kaki kanan anda tetapi anda tidak perlu demikian jika kelajuan yang telah disetkan dengan auto-cruise telah memadai untuk memotong. Jika anda enggan memotong menggunakan kaki yang menekan injak pecut, anda boleh gunakan suis tambah kelajuan auto-cruise . Caranya menekan suis ini tanpa melepaskan tekanan. Hanya lepaskan bila anda telah berjaya memotong kenderaan . Anda perlu ingat bahawa suis tambah kelajuan ini juga merupakan suis pengesetan kelajuan secara auto. Bermakna bila anda melepaskan suis tambah kelajuan ini , misalnya ketika kelajuan 80 kilometer sejam, maka kereta anda akan  tetap kekal bergerak selaju 80 kilometer sejam selepas anda melepaskan suis tambah kelajuan itu. Suis tambah kelajuan itu juga boleh menambah kelajuan pada kadar yang sangat sedikit . Caranya, tekan suis itu dan hanya lepaskan tekanan setelah 0.5 saat.

Untuk membrek, anda juga boleh menggunakan suis auto-cruise jika enggan membrek dengan menggunakan kaki. Caranya, menekan suis auto-cruise yang berkenaan dan lepaskan tekanan bila kelajuan yang anda ingini sedang berlaku. Ingat ini juga cara pengesetan kelajuan secara automatik!! Maksudnya, bila anda melepaskan tekanan, misalnya pada kelajuan 60 kilometer sejam, kereta anda akan bergerak selaju 60 kilometer sejam tanpa anda perlu menekan injak pecut dengan kaki (kereta bergerak sendiri). Mengurangi kelajuan pada kadar yang sedikit, perlu tekan suis itu dan hanya lepaskan tekanan setelah 0.5 saat.

Sistem auto-cruise akan mati (off)  bila membrek (kaki menekan injak brek) atau bila tuil gear (transmisi auto) berada di N atau bila kenderaan berada di cerun curam atau sebagainya yang menyebabkan kelajuan kenderaan menurun sebanyak 15 kilometer sejam atau lebih di bawah kelajuan yang disetkan atau apabila kelajuan kenderaan menurun ke 40 kilometer sejam atau kurang. Walaubagaimanapun suis persediaan auto-cruise belum off. Justeru, anda boleh menghidupkan semula kelajuan secara auto-cruise yang telah disetkan pada kali terakhir dengan menekan suis yang bercetak “acc/res” ke atas lalu melepaskan tekanan.

Auto-cruise tidak digalakkan digunakan jika anda asyik dan kerap perlu membrek dan kenderaan di hadapan anda berada di jarak yang sangat dekat dengan anda. Kemalangan mungkin terjadi jika anda masih mahu menggunakan auto-cruise. Juga tidak digalakkan auto-cruise jika lalu-lintas sesak, menuruni bukit, jalan yang berliku-liku, berair, berbatu, basah atau bersalji. Kelajuan kenderaan mungkin bertambah ketika menuruni bukit iaitu melebihi kelajuan yang disetkan. Ketika naik cerun pula, kelajuan yang disetkan mungkin menurun. Ketika ini tekan injak pecut dengan kaki untuk mengekalkan  kelajuan auto-cruise.

Bagi kenderaan yang bertransmisi manual yang dilengkapi sistem auto-cruise, kawalan pacuan-auto dapat ditamatkan dengan menekan injak cekam. Amaran: Bagi kenderaan bertransmisi manual, sekiranya semasa memacu pada kelajuan yang telah disetkan, tuil anjak gear dianjak ke kedudukan “N” (neutral) tanpa menekan injak cekam, kelajuan enjin akan meningkat berlebihan dan berkemungkinan membawa kerosakan kepada injin.

Jangan sekali-kali memutarkan anak kunci pencucuh ke kedudukan “OFF” ketika kenderaan sedang bergerak. Berbuat demikian menyebabkan suis utama dimatikan secara automatik dan kelajuan pacuan yang dikehendaki perlu disetkan semula.

Sistem auto-cruise tidak sesuai bagi mat rempit, minah rempit atau samseng jalanraya atau tidak sesuai bagi mereka yang tidak sabar dan tidak dapat mengawal emosi. Salah-satu sebabnya ialah kerana bila anda menekan suis auto-cruise yang untuk menghidupkan sistem auto-cruise pada jumlah kelajuan terakhir yang dimatikan , kereta akan bergerak secara memecut tiba-tiba dengan bunyi ngauman injin yang kuat atau kenderaan itu akan bergerak menambah kelajuan secara auto ATAU sebelum JARUM KELAJUAN tiba ke paras maksima (kelajuan TERAKHIR yang telah disetkan), injin tiba-tiba mengaum dengan pada masa yang sama kenderaan memecut dengan lebih laju secara tiba-tiba. Untuk mengelakkan terjadi ngauman dan pecutan lebih laju secara automatik yang tiba-tiba, tekan injak pecut dengan kaki anda sehingga jarum meter kelajuan berada di kelajuan terakhir yang telah disetkan atau sangat hampir berada di kelajuan itu ATAU segera tekan suis coast/set ke bawah pada kadar kelajuan sebelum kadar kelajuan yang mengaum secara mengejut (disebabkan menekan acc/res ke atas). Sangat merbahaya kerana kejutan pecutan auto disebabkan menekan acc/res ke atas tidak diketahui masa yang tepat terjadi hal itu. Jika ada kenderaan di hadapan anda, kejutan pecutan itu MUNGKIN menyebabkan kenderaan anda terlanggar belakang kenderaan yang berada di hadapan anda.

Di bawah ditunjukkan gambar yang saya rakamkan menggunakan kamera laptop saya yang mudah-alih:

Suis Sistem Auto-cruise terletak di kanan stering. Bahagian atas bercetak Acc/Res, tengah bercetak on/off,bawah bercetak coast/set.

Suis Sistem Auto-cruise terletak di kanan stering. Bahagian atas bercetak Acc/Res, tengah bercetak on/off,bawah bercetak coast/set.

IniProtonSatriaNeoR3.IniSepupuProtonSatriaNeoARTIGA???

IniProtonSatriaNeoR3.IniSepupuProtonSatriaNeoARTIGA???

AutoCruiseJauhLebihHebatDaripadaInjinTurbo,ituYangSayaRASA.

AutoCruiseJauhLebihHebatDaripadaInjinTurbo,ituYangSayaRASA.

 Suis on/off ialah suis persediaan atau suis utama auto-cruise. Suis coast/set digunakan untuk mengesetkan kelajuan dengan menekan injak pecut dengan kaki sehingga jarum meter kelajuan menunjukkan ke tahap kelajuan yang dikehendaki untuk disetkan lalu menekan suis coast/set ke bawah. Suis coast/set ini jika ditekan semasa auto-cruise sedang beroperasi, ia akan mengurangkan kelajuan (bertindak sebagai brek) iaitu dengan menekan suis ini ke arah bawah sehingga jarum meter kelajuan berkurangan ke tahap kelajuan yang dikehendaki lalu melepaskan tekanan ke atas suis ini). Jika ditekan selama 0.5 saat ke bawah akan mengurangkan kelajuan auto-cruise pada kadar yang sedikit. Mengenai suis Acc/Res pula, harus di tekan ke atas. Jika suis ini ditekan tanpa melepaskan tekanan , kelajuan auto-cruise akan bertambah sehingga tekanan dilepaskan dan kelajuan terbaru (tambahan itu) akan terset secara automatik selepas tekanan dilepaskan. Jika suis Acc/Res ditekan ke arah atas selama 0.5 saat, kelajuan auto-cruise akan bertambah pada kadar yang sedikit. Pada atas bongkah suis auto-cruise yang terdiri daripada pelbagai suis seperti foto di atas, terdapat perkataan “cancel” tercetak. Cancel berfungsi bila anda menarik bongkah suis ke arah anda untuk mematikan operasi auto-cruise. Tetapi ini tidak mematikan sistem auto-cruise secara sepenuhnya. Sistem auto-cruise dapat dimatikan sepenuhnya dengan menekan suis persediaan , menjadi OFF.

AMARAN:  ARTIKEL INI BERDASARKAN PENGALAMAN SAYA MEMANDU KERETA  YANG BERSISTEM AUTO-CRUISE, JUGA BERDASARKAN BUKU PANDUAN SISTEM INI DAN TIDAK BERMAKSUD MENGGANTIKAN PENDAPAT DAN NASIHAT JURUTERA KENDERAAN ATAU PAKAR-PAKAR YANG BERKENAAN. SEBARANG KESILAPAN PENULISAN( JIKA ADA) ADALAH TIDAK DISENGAJAKAN.

NOW, WORDPRESS.COM PLEASE HELP ME SAVING MY  NEW DRAFT…..SAVINGSavingsaving…..saving….saving….saving….